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江蘇淮安發力打造綜合交通樞紐新城
來源:經濟日報 時間:2020-12-08 瀏覽量:

  近年來,隨著機場、高鐵、航運等一批重大工程建設運營,江蘇淮安以高速鐵路為骨干、國際空港為優勢、高等級公路為支撐、內河航運為特色的綜合交通運輸體系日益成熟,“公鐵水空”統籌發展、有效銜接的區域綜合交通樞紐地位基本形成。

  “淮安機場航空貨運樞紐建設的步伐很快,我們的發展空間也越來越大。”江蘇錦天航空服務有限公司負責人王東升告訴記者,2016年開始與淮安機場開展合作以來,業務量實現逐年攀升,2019年共運輸各類貨物600余噸。

  建設東部沿海航空貨運樞紐,是淮安機場實現高質量發展的重大機遇。淮安機場通航以來,貨運量每年以30%以上的增幅快速攀升。2019年,淮安機場完成了國際貨站監管場所改造升級。目前,全國快遞前10強企業均在淮安建立了區域分撥中心,淮安機場已成為國內物流產業鏈上的重要節點。

  高鐵樞紐是淮安交通樞紐的重要組成部分。近年來,淮安積極搶抓高鐵建設機遇,截至2019年底,淮安鐵路運營里程達247.5公里。其中,高速鐵路里程147公里,高鐵樞紐格局基本形成。

  今年10月29日7時30分,一列G55801次動車組列車從南京南站出發,經過鎮江站后,沿著連淮揚鎮鐵路跨越長江駛向淮安東站。這標志著連淮揚鎮鐵路淮安至鎮江段聯調聯試工作結束。截至今年10月28日,連淮揚鎮鐵路淮安至鎮江段共開行各類試驗列車110余列次,順利轉入運行試驗階段。連淮揚鎮鐵路位于江蘇省中北部,直接連通淮安與全國高速鐵路網,實現與上海、南京、杭州等長三角中心城市無縫對接。與此同時,寧淮城際鐵路先開段完成樁基86%、承臺45%,預計2023年建成通車。

  內河航運樞紐也給淮安綜合交通體系帶來優勢。伴隨著清脆的汽笛聲,滿載鐵礦石的班列緩緩駛入淮安新港。鐵礦石是鋼鐵企業最重要的基礎原料,江蘇沙鋼集團淮鋼特鋼股份有限公司相關負責人介紹:“過去我們的運輸方式以水路為主、公路為輔,周期長、費用高,運輸過程中也會出現環境污染等問題。現在,我們與港口物流集團合作,通過‘公轉水’‘公轉鐵’,水路與鐵路運輸相結合的方式,越來越環保高效,這一舉措還為企業降低了成本。”

  2019年以來,淮安新港搶抓運輸結構調整契機,以推進大宗貨物、集裝箱運輸“公轉鐵”“公轉水”及集裝箱多式聯運為主攻方向,高標準規劃建設內河航運樞紐和多式聯運物流中心,進一步鞏固了淮河流域、京杭運河沿線乃至全國重要內河港及蘇北中心樞紐港地位。去年,淮安港內河集裝箱吞吐量24.4萬標箱,蟬聯全省第一。

  淮安正積極發揮區位優勢,有效提升淮安發展標識度、提高發展競爭力,加快實現轉型高質量發展。


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